«Не ищем других партнеров». Директор «Москвича» — о планах и новом седане
Гендиректор МАЗ «Москвич» Фролова рассказала о будущем седане возрожденной марки В новой «М-линейке» появится седан бизнес-класса, а ассортимент доступных автомобилей пополнится еще одной моделью, хотя ключевым останется «Москвич 3», сообщила гендиректор предприятия
Таким может оказаться следующий «Москвич» новой престижной «М-линейки» Autonews: Апгрейд «Москвича 3» обнародован буквально на днях (Фото: «Москвич»)
— Есть ли у завода полномочия совершенствовать конструкцию, не советуясь подетально с компанией JAC?
— Да, у нас все права на модификацию.
— А возможно ли выпускать «Москвич 3» вообще без участия этого партнера?
— Теоретически да. Это вопрос экономики и локализации. Как пример, локализация моторов и трансмиссий. АО МАЗ «Москвич» сотрудничает с ведущими российскими производителями и при совместном решении может локализовать двигатель, например, с АвтоВАЗом, «Соллерсом», «Волгой» или «Тенетом». Мы также готовы делиться наработанными техническими решениями. Минпромторг всячески способствует такой взаимной интеграции: горячая тема, которая находится в совместном изучении.
Autonews: Так выглядит структура предприятия. Вы еще не забыли про Atom? (Фото: «Москвич»)
— Предполагается ли еще какой-нибудь восточный партнер?
— Пока других не ищем. С нынешней структурой бизнеса предприятие чувствует себя уверенно. Однако наша система гибкая: если один участник выйдет, другой сможет зайти. На долгую перспективу вполне вероятны договоренности с кем-то еще.
— Какова гарантия, что вся эта новейшая история не прервется?
— Мы, естественно, просчитываем риски и не исключаем обстоятельств, которые могут помешать сотрудничеству. Но еще на стадии переговоров выяснилось, что новый партнер знает, как преодолеть эти сложности. А главное: мы стремимся развивать самостоятельный локальный продукт.
Елена Фролова, генеральный директор АО МАЗ «Москвич» (Фото: Рустем Тагиров)
— У вас огромный опыт общения с международными компаниями. Чем отличается работа с восточными от работы с европейскими?
— Кардинально отличается. Европейцы гораздо раньше китайцев заработали стабильность, они инертны, привыкли смотреть вдаль, меняться не спешат. Тем временем в аэропорте Харбина, например, висит лозунг: «Всегда действуй сообразно обстоятельствам!» Китайцы так и делают — реагируют на вызовы быстрее, здесь и сейчас. На дворе эпоха нестабильности, и в такой ситуации нашему заводу, безусловно, ближе китайский активный подход.
Ранее «Москвич» запустил продажи двух кроссоверов новой линейки «М», а также обнародовал прайс-лист на модель «Москвич 3» 2026 года выпуска.
Еще из любопытного:
Чем «Москвич 3» отличается от китайского донора. Список изменений
Пять конкурентов флагманского «Москвич М90» — самой дорогой модели возрожденного бренда
Авторы Теги