Красноречивая, но отпугивает. Автожурналисты — о перспективах Vesta Sport
Автоэксперты назвали плюсы и минусы новой Lada Vesta Sport АвтоВАЗ запустил продажи самой дорогой Lada в линейке Vesta. Универсал с приставкой Sport стоит 2 495 000 руб. Журналисты автомобильных российских СМИ оценили рыночные перспективы новинки
Lada Vesta Sport Lada Vesta Sport (Фото: АвтоВАЗ)
Вадим Гагарин, редактор проекта «Авто Mail»
«Новая Lada Vesta Sport будет пользоваться небольшим, но достаточно стабильным спросом — на это есть ряд причин. Ее долго ждали — фактически с момента прекращения производства прежней версии прошло уже четыре года. Цена тоже оказалась ниже, чем предполагали многие, плюс появился вариант в кузове универсал», — говорит Гагарин.
Эксперт отметил, что «заряженных» седанов на рынке практически нет, что складывается в пользу российской модели.
«Omoda S5 GT рынок уже покинула, остатки Livan S6 Pro 2023–2024 годов выпуска у дилеров заканчиваются. Единственный конкурент — лифтбек GAC Empow. Но без учета скидок он стоит более 3 млн руб., что значительно больше, чем просят за Vesta Sport», — заключил он.
Lada Vesta Sport (Фото: АвтоВАЗ)
Юрий Зубко, шеф-редактор проекта «Автопарк», «Российская газета»
По мнению журналиста, выход новой Lada Vesta Sport — это больше имиджевая история, чем коммерческая: Vesta Sport нацелена на тех, кто следит за автоспортом и ценит спортивную инженерную школу.
«Хоть эта машина и стала самой мощной серийной Lada, на большие продажи рассчитывать не приходится. Во-первых, из-за высокой стоимости. Во-вторых, это продукт на любителя», — резюмировал Зубко.
Алина Распопова, главный редактор журнала «Авито Авто»
«Lada Vesta Sport всегда была нишевым, имиджевым и дорогим продуктом, таким она осталась и сейчас. Ориентируясь на эту машину, можно оценить, на что в целом способен АвтоВАЗ в условиях, когда выпуск каждой новой или обновлений модели — это вызов», — характеризует выход новинки на рынок Распопова.
По ее мнению, тот факт, что у АвтоВаза получилось вернуть модель в линейку, является хорошим сигналом.
Lada Vesta Sport (Фото: АвтоВАЗ)
Андрей Осипов, автор и ведущий автомобильных программ на радио «Маяк» и «Русское радио»
«Говоря о цифрах разгона до сотни у Vesta Sport, стоит отметить отсутствие турбированного мотора, который ухудшает ее позиции. Многие «китайцы» в том же ценовом диапазоне способны ускоряться быстрее», — отметил Осипов.
При этом эксперт подчеркнул, что у автомобиля спортивные подвеска и управляемость, «такого порой не встретить даже в машинах с лучшей динамикой». Но по набору опций и уровню оснащения китайские модели все же привлекательнее для потребителя, уверен он.
«Аудитория у машины есть, но она чрезвычайно узка, а потому рыночные перспективы представляются весьма туманными. Разве что специальные программы поддержки или введение подписки смогут помочь стимуляции спроса», — подытожил эксперт.
Lada Vesta Sport (Фото: АвтоВАЗ)
Ранее Autonews.ru перечислил более мощные кроссоверы на российском рынке, которые можно приобрести по цене универсала Lada Vesta Sport.
Еще из любопытного:
Что будет с ценами и скидками на новые машины в апреле. Ответ экспертов
Как купить популярный кроссовер в рассрочку. Цены, сроки, нюансы
Lada Vesta по подписке. Что выгоднее — аренда или покупка в кредит
Авторы Теги Вячеслав Василенко Руководитель автопроектов РБК, главный редактор Autonews