Ключевую ставку понизили до 18%. Чего ждать покупателям машин
Эксперт Марголин: теперь люди могут задуматься о покупке автомобиля Центробанк впервые за длительный период времени понизил ключевую ставку сразу на два процентных пункта. Autonews.ru выяснил у экспертов, как это отразится на автокредитах и продажах машин
Фото: Bulkin Sergey / news.ru / Global Look Press
Директор по маркетингу маркетплейса автозапчастей Emex Иларион Демчиков отметил, что ставки по автокредитам ограничены уровнем ключевой ставки плюс 5 п.п., пока они держатся на уровне 20–26% годовых.
По данным июня 2025 года, средневзвешенная ставка по кредитам на новые автомобили достигала 13,6%. Снижение ключевой ставки стимулирует экономическую активность, увеличивает доступность кредитов и повышает покупательную способность населения», — конкретизировал эксперт.
Руководитель продаж еКредит (входит в состав Авто.ру) Никита Марголин подчеркнул, что своим решением ЦБ дал четкий сигнал о дальнейших намерениях:
Снижение ключевой ставки два раза подряд — это сигнал рынку о том, что регулятор считает инфляционные риски относительно контролируемыми и готов поддерживать экономическую активность. Для авторынка это, в первую очередь, означает смягчение условий кредитования: кредиты и лизинг становятся чуть более доступными, что особенно важно на фоне высокой стоимости автомобилей и возросших требований к заемщикам со стороны банков».
Это решение — сигнал и для потенциальных покупателей: оно, по словам Марголина, показывает бизнесу и населению, что цикл ужесточения монетарной политики сменяется фазой послабления: люди могут задуматься о крупных покупках, таких как автомобили, вместо того, чтобы хранить сбережения на счетах.
Какую ставку ждут
Опрошенные Autonews.ru эксперты считают, что тренд на снижение «ключа» в 2025 году будет сохраняться. Это может привести к росту продаж автомобилей в ближайшие месяцы.
По словам генерального директора ГК «АвтоСпецЦентр» Андрея Терлюкевича, по-настоящему комфортно приобретать автомобили россиянам станет лишь при ставке ниже 10% годовых. Сейчас на рынке автомобилей с пробегом и коммерческой техники стоимость кредитов и лизинга остается запредельной — в районе 30%. Кроме того, банки массово отказывают в выдаче кредитов.
Для нормализации ситуации на рынке ставка нужна ниже 10%. Для устойчивого развития рынка с учетом примера других стран ставка должна быть на уровне 4–5%», — пояснил эксперт.
Фото: Bulkin Sergey / news.ru / Global Look Press
По рынку новых машин, по мнению Терлюкевича, ситуация немного лучше: есть субсидируемые производителями кредиты, позволяющие приобрести автомобиль по ставке ниже рыночной или вообще в рассрочку.
Андрей Ольховский выразил мнение, что автокредиты должна быть не выше 16–18% годовых: «Это уровень, который соответствует реальной возможности наших клиентов платить проценты и само тело долга».
Комфортной ставкой эксперт посчитал величину до 12%. Только в этом случае у бизнеса появится возможность для роста:
В ситуации, когда ставка будет ниже 10%, многие сегменты бизнеса смогут развиваться. При ставке ниже 8% большинство бизнесов, в том числе индустриальных, будут способны создавать новые проекты».
Иларион Демчиков выразил мнение, что для оживления продаж ключевая ставка должна находиться на уровне 12–14%. В этом случае ставки по автокредитам упадут до уровня в 10–12%, а выдача кредитов вырастет на 20–25%, что позволит нарастить продажи на 15%.
Уменьшение ставки на 4–5 п.п. способно стимулировать отложенный спрос и направить сбережения из депозитов в автопромышленность», — пояснил он.
По данным Национального бюро кредитных историй (НБКИ), в январе-июне 2025 года в стране было выдано лишь 460,1 тысяч автомобильных кредитов, а за аналогичный период 2024 года — 799,8 тысяч. Снижение ключевой ставки должно поспособствовать нормализации ситуации, но этот эффект не станет мгновенным. Как отметил Дмитрий Баранов, для стимулирования спроса на машины власти могут применить ряд других механизмов. К таковым можно отнести:
Генеральный директор ООО «ЭМ Рус» Илья Рашкин считает прогноз Германа Грефа о снижении «ключа» до 15–16% к концу года реалистичным. Но ощутимый буст спроса на авторынке случился бы, по его словам, если бы ставка была еще ниже — на уровне 10–12%.
Сегодняшняя ставка — это, по сути, барьер для покупателей. Коммерческие лизинговые ставки запредельные и уже выше 30%, автокредиты зачастую предлагаются под 30–35%, а средний срок 3–5 лет. Это кабальные условия, и люди скорее примут решение потерпеть/подождать, чтобы купить машину по более выгодной цене», — подчеркнул он.
Фото: Bulkin Sergey / news.ru / Global Look Press
В качестве примера аналитик привел ставки в других странах: в США 5–5,5%, в Китае еще ниже.
«Реально «рабочей» для российского авторынка является планка в 10–12%», — подчеркнул он.
С высоким уровнем «ключа» эксперт связал и проблемы автопроизводителей.
«Проблема дефицита оборотных средств, особенно у крупных игроков, таких как АвтоВАЗ, напрямую связана с высокой ключевой ставкой. Рентабельность автомобильного бизнеса низкая, и высокая стоимость заимствований бьет по его устойчивости. Ну и, наконец, разовые меры поддержки, как трейд-ин программы, временные скидки, также способствуют стимулированию спроса. Ситуация на складе это подтверждает: автомобили есть, продавать нужно, а значит, скидки будут», — считает Рашкин.
Следующее плановое заседание ЦБ по ключевой ставке намечено на сентябрь 2025 года.
Читайте также:
Авторы Теги