Эти китайские машины сняли с продажи в России в 2026 году. Девять моделей
Autonews назвал девять китайских машин, которые перестали продавать в России Разбираемся, продажи каких китайских автомобилей были остановлены в 2026 году и почему так произошло
Chery Tiggo 7 Pro Max GAC GS3 (Фото: Вячеслав Крылов для РБК)
В феврале 2026 года GAC решил прекратить продажи своего самого доступного кроссовера GS3. В компании объяснили, что такое решение было принято на фоне «текущей нестабильности автомобильного рынка». При этом там не стали исключать, что в какой-то момент машина сможет вернуться на российский рынок.
GAC GS3 дебютировал в России летом 2024 года, главными конкурентам кроссовера стали Belgee X50 и Tenet T7.
Jetour X50
Содержание статьи:
Jetour X50 (Фото: Jetour)
Китайский Jetour также решил пересмотреть свой модельный ряд в России. В результате в марте 2026 года из него убрали доступный кроссовер X50. В компании заявили, то такой шаг — «естественная реакция на потребительский спрос».
Таким образом, «пятидесятый» продержался на российском рынке чуть более двух лет. На данный момент в модельном ряду Jetour осталось пять моделей (X70+, X90+, Dashing, T1 и T2).
Jetour X70
Jetour X70 (Фото: Jetour)
По той же причине в марте покинул российский рынок семейный кроссовер Jetour X70. Причем остатков машин у дилеров, по всей видимости, не осталось. Во всяком случае корреспондент Autonews.ru не нашел X70 в свободной продаже в автосалонах.
Трехрядный Jetour X70 появился в продаже в России в декабре 2024 года. По размерам эта машина сопоставима с Сhery Tiggo 8.
Bestune T55
Bestune T55 (Фото: Bestune)
Bestune убрал из своего модельного ряда компактный кроссовер T55, который продавался в России с 2023 года. О причинах такого решения в китайской компании сообщать не стали.
После ухода T55 модельная линейка Bestune сократилась до двух автомобилей — кроссовера T90 и седана B70. Причем в ближайшее время китайцы хотят локализовать сборку этих машин в России.
BAIC BJ40
BAIC BJ40 (Фото: Сергей Иванов)
Внедорожник BAIC BJ40, который собирали в Калининграде, также пропал с официального сайта компании. Под изображением машины разместили заглушку — «скоро в продаже». Кроме этого, со странички убрали все прайс-листы на «замену Jeep Wrangler». Также корреспонденту Autonews.ru не удалось найти BAIC BJ40 в крупных московских автосалонах.
Официально о прекращении сборки и продаж китайского рамника не сообщалось. На российском рынке эта модель появилась в 2023 году. Однако в компании пообещали, что в 2026 году модельный ряд марки в России пополнят внедорожники BJ30, а также BJ41.
BAIC X7
BAIC X7 (Фото: BAIC)
В BAIC подтвердили завершение продаж полноразмерного кроссовера X7. Эту модель также собирали на заводе в Калининграде, но на данный момент производство автомобиля прекращено.
Машина была представлена на российском рынке с 2023 года и позиционировалась как одна из замен Hyundai Santa Fe. Кстати, корейский соперник BAIC X7 до 2022 года также выпускали на «Автоторе». В России у модели была только одна комплектация с внушительным опциональным набором.
BAIC X55
BAIC X55 (Фото: BAIC)
Также «за бортом» оказался локализованный кроссовер BAIC X55. Автомобиль с очень стильной внешностью получил вместительный багажник и надежный мотор (топ-10 лучших двигателей в Китае 2021 года). Однако, несмотря на эти достоинства, в десятку самых продаваемых машин эта модель никогда в России не попадала.
В компании BAIC подтвердили, что продажи этой модели в 2026 году будут полностью завершены. На данный момент дилеры распродают остатки кроссоверов, которые стоят в среднем около 2,5 млн руб.
Ранее глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков сообщал, что по итогам первых двух месяцев 2026 года в России было продано 64,2 тыс. автомобилей китайских брендов. Таким образом, доля марок из КНР опустилась до 40% (всего в январе-феврале в России реализовали 160,6 тыс. новых легковых машин).
К примеру, год назад доля китайских машин на российском рынке составляла 51,7%. Как объяснил эксперт, среди причин снижения показателей — запуск производства китайских моделей под российскими марками.
Читайте также:
Авторы Теги Дмитрий Александров Обозреватель Autonews